Ferrari 458 Italia es guapo, frenético y terco
Los automóviles italianos siempre han sido considerados los más rápidos, potentes y bellos. Pero entre ellos hay un líder indudable: este es Ferrari. Un auto rojo con un semental criado en el capó es lo que es un indicador del éxito de una persona moderna para muchos. Por cierto, el color original de los autos Ferrari era amarillo, y no rojo, lo que se convirtió en uno de los favoritos. Cada modelo del fabricante de automóviles italiano es una verdadera encarnación de la perfección y la modernidad, pero especialmente estas palabras son similares a la reciente novedad de la preocupación de Maranello: Ferrari 458 Italia, presentada en Dubai por el distribuidor exclusivo, Al Tayer Group.
Los diseñadores italianos no serían ellos mismos si no hicieran que el modelo Ferrari 458 Italia fuera lo más atractivo e interesante posible. Para entender el carácter deportivo de este automóvil, solo hay que mirarlo. La novedad, que debería convertirse en el modelo más joven en la línea de "caballos italianos" de ocho cilindros, está construida sobre un chasis de aluminio y está equipada con nuevas soluciones para mejorar la aerodinámica a alta velocidad. Aterrizaje bajo, una línea de parabrisas muy inclinada, líneas de carrocería rápidas pero suaves, óptica expresiva y, por supuesto, el reconocible emblema de Ferrari: estas son las características del nuevo producto al que prestas atención en los primeros minutos de conocerlo. Ferrari 458 Italia es una especie de "clásico del género", un automóvil deportivo en su forma ideal: agresivo, rápido y capaz de hacer frente a cualquier problema que se presente en su camino. Salon Ferrari 458 Italia es tan atractivo como la apariencia del automóvil.
Además, la belleza no es su única ventaja. En la novedad italiana hay mucho espacio libre para un automóvil deportivo. Se garantizará una conducción cómoda del Ferrari 458 Italia incluso para conductores lo suficientemente altos, y era precisamente un techo demasiado bajo que a menudo se llamaba un inconveniente de los modelos anteriores de la compañía.
Y, por supuesto, no te olvides del aspecto técnico del Ferrari 458 Italia, porque este coche realmente tiene algo de qué enorgullecerse: un V8 de 4.5 litros con motor de inyección directa de combustible de 570 litros. con y con 540 Nm de torque, el automóvil acelera fácilmente a 100 km / h en 3.4 segundos, y la velocidad máxima alcanza 325 km / h. Junto con un motor, se instala una caja de cambios robótica de siete velocidades con dos embragues. Una de las principales mejoras es la reducción de la fricción interna del motor, que ha mejorado el consumo de combustible y las emisiones. El consumo declarado de 458 Italia es de solo 13,7 litros por cada 100 km, y la emisión de CO2 no supera los 320 g / km.
Unidades y unidades del nuevo Ferrari 458 Italia ensambladas sobre una estructura de soporte de aleaciones de aluminio (Alcoa) y fibra de carbono. No tiene sentido difundir más sobre la suspensión: Ferrari siempre es Ferrari. Excepto por una opción extraordinaria (y costosa): discos de freno de cerámica de carbono, para los conductores más exigentes. La goma del superdeportivo, por supuesto, es de diferentes tamaños a lo largo de los ejes: 235 / 35ZR (delantero) y 295 / 35ZR (trasero) - en llantas de 20 pulgadas. Reducir el peso del vehículo: desde 1560 kg; mucho más pesado, por cierto, que el exclusivo Ferrari Enzo (con un motor de 6 litros y 12 cilindros). No es particularmente ventajoso, aunque la "distribución del peso" a lo largo de los ejes es ejemplar para un superdeportivo central del motor: 42/58%. Manipulación agudamente "afilada" - por conductor entrenado.
Hoy puede comprar un nuevo producto en las tiendas de la marca Ferrari en los Emiratos Árabes Unidos y Oriente Medio. Costo estimado: 209 mil dólares estadounidenses.
McLaren MP4-12C - Fórmula neoclásica
Los creadores del nuevo superdeportivo inglés confían en que el McLaren MP4-12C no es la reencarnación del automóvil F1, sino un automóvil completamente nuevo. Hasta el tornillo más pequeño. El diseñador jefe Frank Stephenson afirma: "El superdeportivo que creamos se destaca entre otros con un nuevo diseño moderno que será popular durante muchos años. Sin embargo, al mismo tiempo, no queríamos que se viera demasiado desafiante". Parecen haber tenido éxito. Las proporciones del superdeportivo están tan seriamente elaboradas, lógicas y pulidas que involuntariamente te sorprendes pensando que estás buscando la perfección.
Para aquellos que están cerca del mundo de la Fórmula 1, el índice MP4 no es solo una combinación de personajes, sino un hechizo mágico que resuena en la mente de los recuerdos de grandes corredores, victorias y velocidad, ya que son ellos quienes designan el chasis del auto de carreras de Fórmula 1 McLaren desde 1981. El número "12" es el coeficiente interno de la empresa, que muestra la correlación de los parámetros de su propio superdeportivo con los competidores, y la letra "C" indica que el modelo está hecho de carbono o fibra de carbono, el material del que están hechas las partes más importantes del nuevo producto.
El superdeportivo McLaren MP4-12C de dos plazas con motor central recibió un chasis de carbono de "una sola pieza", en el que se montan paneles de aluminio y paneles de plástico especiales. Por la fuerza, surge la pregunta sobre el motor, porque F1 tenía un motor de BMW. En un comunicado de prensa, los británicos dicen que el motor de ocho cilindros y 3.8 litros con un ángulo de inclinación de 90 grados y dos turbinas M838T es su propio desarrollo. Está equipado con un par de turbocompresores y un sistema VVT, gracias al cual es capaz de entregar hasta 600 caballos de fuerza. Según los desarrolladores, el par máximo es de 595 Nm, de los cuales el 80% se alcanza incluso a 2000 rpm, y en general, el motor puede desarrollar hasta 8500 rpm.
La gestión del nuevo automóvil deportivo se encomendó al Graziano "robot" de siete velocidades con dos embragues "mojados" y una selección de engranajes con levas de cambio, que funciona en tres modos principales: Sport, Normal y High Performance.
Simplemente no huele a "mecánica", esta vez los diseñadores e ingenieros querían sorprender a todos con el sistema Pre-Cog. Su trabajo se basa en el principio de la cámara: solo toca la caja y el programa ya está comenzando a prepararlo para el trabajo. Después de presionar ligeramente una tecla, la transmisión cambia instantáneamente. De cero a cientos, el nuevo superdeportivo McLaren acelerará en unos tres segundos. La velocidad máxima del automóvil será de 320 kilómetros por hora. Pero eso no es todo. El McLaren MP4-12C nunca deja de sorprender. El automóvil está equipado con un sistema de dirección de freno, que adivina el ángulo de deriva al girar y frena la rueda trasera.
Por lo tanto, el sistema tiene en cuenta la velocidad actual y el ángulo de rotación del volante, y también al salir de la esquina no permite que el automóvil se deslice. Además, la novedad recibió un alerón trasero activo, que puede actuar como un freno de aire, amortiguadores ajustables controlados electrónicamente, un conjunto completo de modernos sistemas de seguridad activos y pasivos, discos de freno de carbono y cerámica (se ofrecerán como opción), especialmente diseñados para ruedas de superdeportivos. Neumáticos Pirelli y puertas con bisagras estilo Lamborghini.
Los creadores decidieron hacer el interior del automóvil lo más "clásico" posible. No hay botones en el volante, el control de clima se encuentra en los reposabrazos.
El asiento del conductor y el asiento del pasajero están ubicados uno cerca del otro, lo que está asociado con el peso del automóvil, si la distancia fuera grande, entonces el peso del automóvil también aumentaría. En cuanto a la comodidad, los asientos tienen ajuste automático, y un sistema de navegación y un sistema de audio de alta gama también están instalados en la cabina. Visualmente, puede decir que el McLaren MP4-12C con rendimiento aerodinámico está bien. Los británicos mismos nos aseguran esto, alegando que gastaron cantidades increíbles en mejorar el coeficiente aerodinámico.
El automóvil saldrá a la venta en EE. UU., Países de Europa y Medio Oriente solo en 2011, su implementación se realizará a través de la red de concesionarios. Primero, se lanzarán alrededor de mil copias de este automóvil, lo que permitirá a McLaren Automotive ocupar el 3.5% del mercado de automóviles de élite. Sin embargo, según los expertos, la demanda será mucho mayor, a pesar de su costo, que oscila entre 205 y 290 mil euros. Queda por desear el éxito de la empresa, que sin duda merece.
