BENTLEY MáS RáPIDO

Texto: Sergey Tokarev

UNA VEZ, TRES AÑOS ATRÁS, YA HEMOS TOMADO LA PRUEBA DE LA HERMOSA FAMILIA DE BENTLEY, PERO ENTONCES FUE EL VUELO CONTINENTAL. EN AGOSTO DE ESTE AÑO, NOS OFRECERON PROBAR TODO EL NUEVO MODELO CONTINENTAL GT V8 S DE BENTLEY, REPRESENTANDO AL DEBUTANTE COMO "UNO DE LOS MÁS RÁPIDOS EN EL TIPO BENTLEY". El color amarillo venenoso del grupo deportivo estaba tan contemplado en el fondo de las leyes verdes y el cielo azul que no encontramos en nuestra propia fuerza para decir que no.

De lo que es capaz el Bentley Continental GT V8 S, se hizo evidente de inmediato por el velocímetro en el que el número 320 alardeaba con orgullo.Sin embargo, los propios diseñadores británicos afirman que será posible dispersar a este hombre guapo a unos modestos 309 kilómetros por hora. No hasta 300, no hasta 310, es decir, hasta 309. Mirando hacia el futuro, diré que la abundancia de radares en las carreteras de los Emiratos Árabes Unidos no nos permitió verificar las características de velocidad en la práctica. Solo queda creer la palabra o esperar hasta que alguien se atreva a presionar el acelerador hasta el piso y no soltarlo por un minuto o dos. Por si acaso, permítanme recordarles a los amantes de los experimentos audaces: en Dubai, la multa por exceder las velocidades de más de 200 km / h es de 15 mil dirhams, a los que se agregan cuatro "marcas negras" de penalización, y en casos especiales también un mes de estacionamiento gratuito.

Más sobre la velocidad: un motor de ocho cilindros con una capacidad de 528 caballos de fuerza acelera dos toneladas y media (2750 kg) de hierro británico a 100 kilómetros por hora en solo cuatro segundos y medio. Diez segundos, ¡y ya 160 en el velocímetro! Teniendo en cuenta que la mayoría de las carreteras de la ciudad de Dubai tienen un límite de 100 kilómetros, pocos necesitarán diez segundos para acelerar. Sí, y ocho cilindros, sin embargo, también, ya que la mitad de ellos todavía permanecen inactivos la mayor parte del tiempo: para mantener una velocidad constante de 100.200 km / h, solo cuatro de ocho y dos de cuatro cilindros son suficientes.

Por cierto, el comunicado de prensa dice que deberíamos haber tenido suficiente combustible para 805 kilómetros en el tanque de 90 litros. Pero, aparentemente, los cálculos se hicieron teniendo en cuenta la ruta y el viento de cola, porque incluso en las instrucciones, el consumo de combustible en el ciclo de la ciudad se declara en el nivel de 1516 litros por cada 100 kilómetros. Pero en la práctica resultó aún más: ¡el economizador de computadoras mostró entonces 20, luego 30, o incluso los 40 litros por cada 100 kilómetros!

Sería tonto tomar un deslumbrante automóvil amarillo y luego tratar de describirlo simplemente con palabras. Por lo tanto, hicimos la primera llamada a un fotógrafo talentoso, nuestro viejo amigo Yakub Islamov, quien, después de escucharnos, presentó la idea original: olvidarse de la hierba verde y llevar al apuesto hombre a la arena blanca de una de las playas de Dubai. La propuesta nos indignó con su absurdo, pero estuvimos de acuerdo: ¿por qué discutir con un profesional? Lo que resultó de ti depende de ti juzgar.

Nuestra anterior prueba de manejo de Bentley (Emiratos rusos No. 45 para 2011) se lanzó bajo el título "¿Qué querías por ese tipo de dinero?" Y en ella nos quejamos de la ausencia de una pantalla táctil y un lugar para un teléfono móvil en un millón de dirhams . Nos complace informarle: ¡nos han escuchado! Ahora, para el mismo millón de dirhams (eso es exactamente lo que piden para el nuevo Continental GT V8 S), hay una pantalla táctil, un lugar para un par de teléfonos móviles debajo del tablero y un sistema de navegación claramente refinado.

Por cierto, mira las fotos y adivina de qué color son los carenados de los espejos retrovisores. Negro? No lo adivines! Este, por cierto, es el color de Beluga (brillo de Beluga). Es comprensible: ¿quién pagará el dinero por "solo negro"? Pero para los espejos del color del caviar negro, ¡siempre bienvenidos!

BENTLEY CONTINENTAL GT V8 S