El Primer Ministro de los EAU anunció la necesidad de un proyecto de ley especial para reanudar la construcción de la red ferroviaria en los EAU.
Al final de la reunión de gabinete el miércoles, el jeque Mohammed Ibn Rashid, vicepresidente de los EAU y gobernante de Dubai, anunció la discusión de un nuevo proyecto de ley destinado a cubrir los costos de construcción, operación y seguridad de los ferrocarriles.
"Los cambios en la legislación ayudarán a aumentar la movilidad de la población", dijo Sheikh Mohammed en su cuenta de Twitter.
En sus otros tweets, Sheikh Mohammed dijo que la nueva estrategia, adoptada de acuerdo con las normas de las Naciones Unidas, se dedicará a las innovaciones en el campo de la atención médica, las habilidades del futuro, la protección del medio ambiente, el desarrollo de las tecnologías del agua y el espacio.
Etihad Rail actualmente se dedica a servicios de carga, principalmente ofreciendo servicios para transportar azufre desde los campos petroleros de Shah y Habshan hasta el puerto de Ruwais.
Recordemos que el mensaje se abrió en 2013. Se planeó que formará parte de una red más grande que cubrirá todo el país y, en última instancia, conectará a los EAU con Arabia Saudita y otros miembros del Consejo de Cooperación del Golfo Árabe.
Hace dos años, Etihad Rail anunció la suspensión de la construcción del siguiente tramo del ferrocarril, una línea de carga de 628 kilómetros a Dubai y Al Ain, y la expansión de las comunicaciones desde Ruways a la ciudad fronteriza de Guyfat.
La sección final debía ser una sección de 279 km de largo tendida a los emiratos del norte, incluidos Ras al-Khaimah y Al-Fujairah. Aunque la sección originalmente estaba destinada al transporte de carga, en el futuro podrían lanzarse trenes de pasajeros a lo largo de ella.
En enero de 2016, Etihad Rail anunció la suspensión de la licitación para la segunda fase, con el fin de "evaluar las prioridades estratégicas". La compañía también anunció recortes de empleos como parte de la racionalización de los procesos comerciales.
Sin embargo, hay muchas razones para creer que el proyecto se puede reanudar en el futuro cercano. En noviembre, la revista Meed informó que Etihad Rail había repetido conversaciones con las partes interesadas para realizar cambios menores en el diseño de la red ferroviaria, como se había planeado originalmente.
